“以前木薯粉進(jìn)入國內(nèi)，主要是靠海運和公路運輸兩種方式，海運耗時較久，公路運輸成本較高，且不能大量運輸?！眹?yán)昆表示，西部陸海新通道的建設(shè)，為木薯粉的運輸，提供了更多更優(yōu)選擇，跨境鐵路班列或鐵海聯(lián)運班列在運輸成本和時效方面具備綜合優(yōu)勢。